1. Första försöket att malla upp ett nytt kapell efter mallningsintruktionen på FREWI´s hemsida. (Botten har epoxibehandlats under tiden.)
   
2. Hörnen är det svåraste.
   
3. Observera vinkeln på den främre bågen...jag kommer återkomma till det.

1. Markerat bågar (röd penna), blixtlås (blå penna) och nederkant (svart penna).
   
2. Ett snöre håller bågarna på plats (återkommer till det). Främre luckans blixtlås markerade efter originalkapellets placering.
   
3. Helt slätt blev det inte...

1. Mittlinje markerad i framdelen.
   
2. Streckad linje är den nya placeringen för luckans dragkedja för att göra den bredare.
   
3. Dags att göra om mallningen. Båten står nu under ett hus vilket är fantastiskt! Nu kan jag fixa med båten även om det ösregnar, vräker ned snö, stormar eller är kolmörkt (lysrör i taket!).

Ett snöre endast i mitten håller inte bågarna på plats så bra. Detta är en gammal båt så bågarna är varken speciellt raka eller stabila.

Ny plast och nya tag efter erfarenhet från första mallningens misstag samt tips från FREWI. Notera mittsnöret som verkligen är i mitten hela vägen denna gången samt de två extra snörena. Dessa är till för att staga bågarna så att de inte vrider eller flyttar sig när man jobbar med plasten.

Innan jag satte igång med mallen mätte jag avstånden mellan bågarna många gånger och justerade linorna för att få bågarnas inbördes avstånd lika hela vägen och inte bara längs mittlinjen (bild 2).

För att få en exakt mittlinje (bild 3), vilket jag kände skulle vara bra att utgå ifrån vid mallningen och när det längre fram är dags att skära ut väven, fäste jag ett snöre från främre mittvredet och drog det över plasten till mittpunkten i aktern. Jag ritade sedan en streckad linje på insidan av plasten hela vägen. Notera också att jag skarvat plasten precis längs mittlinjen.

1. Här har jag spänt ett snöre på tvären för att markera var den delbara dragkedjan ska sitta. Att använda snöre som guide för att dra linjer upptäckte jag var mycket bra. Snörändarna tejpas på plats mot båten när man är nöjd med hur linjen sitter och sedan ritar man på insidan.
   
2. Här är mittpunkten på främre bågen. Tvärssnöret är för dragkedjan och har fixerats med en tejpbit.

1. Här markeras slutet av främre kapelldelens överlapp över den bakre. (Delarna delas ju av dragkedjorna.) Snörmetoden användes med framgång. Blåa linjen är alltså dragkedjan. (Denna linje blev lite fel trots allt, så jag fick justera den med mallen på vardagsrumsgolvet.)
   
2. Dragkedjorna kommer löpa nära främre bågen i stil med gamla kapellet.
   
3. Här är bågarnas kanaler markerade. Till vänster gjorde jag först rätt men trodde det var fel, så jag ritade om vilket ju var fel. Då gäller det att markera tydligt vad som är korrekt. Kanalerna ska hålla emot det håll som bågen vill sträva. Detta är viktigt att tänka på så man inte syr dem på fel sida om bågen.

1. Här har jag använt snörmetoden för att markera akterluckans dragkedja (snöret längst till vänster i bilden).
   
2. Främre luckan. Vid utsättning av dessa olika snören har mittlinjen varit väldigt bra att utgå ifrån. Luckorna ska ju ha raka sidor så avståndet från mittpunkten på framrutan ut till dragkedjan ska vara samma som från bågens mittpunkt till dragkedjan.

Bakre bågen är alltså höjd med ca 15 cm mha en rörstump. Dessa rörstumpar är bara fixerade med ett buntband och lite eltejp.

Tanken är att permanent fixera dem med epoxi men det väntar jag med tills kapellet är färdigsytt. På så sätt är alla bågar justerbara och kan hjälpa till att släta ut ev. symissar med kapellet.

Kantlinjen är utmärkt runt om men det är bara en vägledning. När väven skärs ut kommer jag ta till rejält med extra väv. Kantlinjen kan man vänta att färdigställa.

Hela kapellet kan vara färdigjusterat och öljetterna kan tom sitta på plats innan kantlinjen klipps till.

1. Så här ser hela mallen ut hemma på golvet. Jag har sträckt upp mittlinjen och tejpat ändarna så mallen ligger rakt och still på golvet.
   
2. Jag blev glatt överraskad hur symmetrisk mallen blev. Det visar att noggrannhet lönar sig!
   
3. Nu är målet att få helt platta delar att föra över till väven. Här är det ett av hörnen där plast tagits bort vilket skapar den tredimensionella slutformen. Den formen vill vi nu få ut till tvådimensionell. (Som vi vet är blå linje dragkedja och röd är båge).

Jag fick klippa upp hela vägen fram till bågen samt ett snitt vinkelrätt ut från dragkedjan för att få bort spänningarna som höll plasten från att platta ut sig.

Notera att plasten är bucklig och rynkig under tejpen. Detta gör alltså ingenting, det är kanterna som är det viktiga och tejpen avgör hur kanten ser ut.

Hela främre delen överförd till väven. Notera att jag markerat mittpunkten.

En hel mittlinje ska ritas ut för att ha som referens när kapellet testas i båten.

På rätsidan ser man den tredimensionella formen som är ute efter som nålningen skapar.

Ett av de bakre hörnen...de är riktigt besvärliga.

Lite spillvirke skruvades fast strategiskt i skräpbordsskivan så att jag kan tvinga fast denna i rätt nivå med matsalsbordet.

Totalt fyra muttrar per stång. De undre muttrarna gör att symaskinens arbetsyta kan passas in exakt mot bordsytan.

1. Från utsidan ser det ju helt OK ut.
   
2. Här har jag ändrat taktik. Istället för att vika in sömsmån och justermån har jag nu vecklat ut det på utsidan istället.
   
3. Det ser inte lika snyggt ut men det är mycket enklare att identifiera de olika tygerna. Det gör att man kan börja klippa bort lite i taget av justermånen för att minska mängden tyg och successivt närma sig slutformen.

1. Här har jag gjort en första in-nypning för den tredimensionella formen i hörnet. Detta kommer jag göra många gånger innan jag sätter sömmen. "Measure twice, cut once" heter det ju...för mig är det mer "mät hundra gånger, klipp en gång" och hoppas att det blir rätt!
   Nästa steg är att ta hem och sy första sömmarna. Jag har valt att sömmarna som håller sidorna mot taket ska sys först. Utprovningen på båten visade att markeringarna efter mallen verkar stämma bra så jag kommer utgå från dem när det gäller dessa sömmar.
   
2. Den horisontella skarven är nu sydd och det är dags att attackera hörnet igen. Här har jag nypt efter bågen och satt några nålar för att markera linjen.

1. Nålen till vänster markerar var dragkedjan för akterluckan kommer gå. Materialet till höger om denna är överlappet som ska täcka dragkedjan. Att jag valt att ha med denna i själva luckan ställer till det rejält när det gäller att få ihop hörnet. Det hade var klart mycket enklare att sy på överlappet separat men jag ha så få skarvar som möjligt.
   
2. Här syns bågformen bra. Jag kommer rita ut denna linje på utsidan och sedan vika in tyget för att sedan sätta sömmen. (Tack till lilla mamma för tipset!)

1. På insidan är det nu mycket enklare att se vad det är man jobbar med. Det är fortfarande en hel del justermån och sömmen till vänster är inte färdig. Denna ska vikas upp mot takstycket och sys fast med dubbel söm. Man ser också nålen som markerar dragkedjan och hur mycket justermån det är kvar till höger om denna (det är alltså sidostycket som går så långt). Jag vill ha ordentligt med justermån där eftersom justeringen kommer ske mot dragkedjan för att få till hörnet snyggt.
   
2. Här har jag trimmat bort ytterligare justermån. Från det här hållet ser det ju väldigt bra ut nu men betänk att ihopnypningen fortfarande är på utsidan. Denna måste vikas in och sedan ska alla bitar sys ihop på ett snyggt sätt.

1. Här syns att bågarna för bakre delen säckat ihop lite vilket gör att kapellet ser ganska säckigt ut. Med lite bågjustering blev det bra sträckning igen.
   
2. Ett riktigt nybörjarmisstag jag gjorde var att jag inte tänkte på att väven ser lite olika ut beroende på vilket håll man ser på den. Jag försökte utnyttja rullen optimalt så på främre kapelldelen ligger  väven tvärs och på den bakre ligger den längs. Detta gör att färgen ser lite olika ut från vissa vinklar (framgår dock inte på någon av mina bilder här). Irriterande men jag tror att med ett par säsonger så kommer denna skillnad jämnas ut.